如何评价塔塔集团？

发布时间：2024-08-24 15:20编辑：白云鲜花网归类：病虫害防治

一、如何评价塔塔集团？

说几个点吧：

1、印度的骄傲，印度人说大公司必说塔塔，这也是国内印吹喜欢吹的，说塔塔是民营企业，比国内强多了，营业额放到国内，只有华为这个民营企业比得了。

2、典型的康采恩资本垄断公司，这种垄断方式利润很高，说白了就是一家公司垄断了多个重要领域，这样的危害相信大家都知道。

3、塔塔汽车收购了捷豹路虎，进入了世界500强，这几年合计亏了几百亿人民币。不过即使这样也被吹成了比国内任何车企都强，国内车企确实没这么能亏钱。

4、塔塔创始人的后代，也是现在外界普遍认为的塔塔集团的实际控制人帕朗吉・密斯特里已经移民爱尔兰，现在是爱尔兰首富。

二、有什么塔防游戏建造防御塔之后可以点击这个防御塔建造其他类型的塔？

手游kingdom rush，有4代了。

还有一个仿kingdom rush 仿的最好的empire warriors

三、塔塔木门是印度塔塔吗？

塔塔木门和印度塔塔不是一码事。

TATA木门隶属于北京闼闼同创工贸有限公司，始创于1999年5月。

TATA定位在高级白领阶层，获得中国木门十大品牌等荣誉称号。TATA木门拥有吉林、山东、河南、江苏、安徽、浙江六大生产基地，共计占地1300余亩，二十六家工厂遍布全国，TATA的销售网点覆盖全国各大、中型城市。

四、东塔西塔南塔北塔？

沈阳四塔，亦称盛京四塔，即东塔、西塔、南塔、北塔，是清太宗皇太极听信喇嘛大师的游说而建造的，为清初盛京城重大的建筑工程。塔四边各有一座寺院，即人们常说的“盛京四象”，史称“护国安民，威镇四方，四塔四寺”。

东塔建于清代崇德八年(1643年)，是历史上沈阳八景之一，名曰:"东塔春耕"。

南塔所在的广慈寺供奉“千手观音”，建于清代崇德八年(1643年)。北塔法轮寺兴建于1643年(清崇德八年)，1645年(清顺治二年)竣工。

西塔延寿寺供奉“无量寿佛”，建于清崇德八年(公元1643年)癸未仲春，顺治二年(公元1645年)乙酉仲夏告竣。

五、印度塔塔集团是个怎样的企业？

2008年3月，印度塔塔集团以26.5亿美元的价格从福特手中收购捷豹路虎。捷豹、路虎是英国的两大豪车品牌，在1989年和2000年以25亿美元和27亿美元被福特收购，由于连年亏损，因此卖给塔塔。

塔塔集团收购捷豹路虎之后，名气顿时上涨，让很多中国人知道这家印度大公司。塔塔集团是印度的第一财团，也是印度最古老的财团，由贾姆谢特吉·塔塔创建。

贾姆谢特吉出生于1839年3月3日，祖籍波斯，出生于古吉拉特邦，是印度现代工业先驱、塔塔集团的创建者，被誉为印度工业之父。

1853年，作为家中唯一的儿子，他被父亲接到孟买，进入埃尔芬斯通学院学习，同年与富家女子希拉拜·达布结婚。1858年毕业后在孟买协助其父经营出口贸易商行。14岁就结婚，可以看出古代印度和中国一样，早婚早育。

1864年，他赴英国留学，立誓要将欧洲的所有先进技术学会，然后报效依然是殖民地的印度。1868年，由于父亲的银行业亏本，他提前回国，帮助父亲偿还债务。

1869年，贾姆谢特吉在处理完父亲的债务后，集资21000卢比，建立了自己的第一家贸易公司。1870年，他建立一家棉布制造厂，拉开了印度民族工业的序幕。

1874年，他从英国再次留学回国后，投资15万卢比兴建一家棉花加工厂，由于产量好、生产安全，很快就赶上和超过了英国驻印度的各大纺织公司。

到19世纪末，贾姆谢特吉就成为了印度首富。

后来贾姆谢特吉又设计兴建了孟买地区水电厂（塔塔电力公司前身）。1901年，他又着手兴建印度的第一所大型钢铁厂，1907年，塔塔钢铁公司终于成立。不过在1904年，贾姆谢特吉在德国筹资时因病与世长辞，没来得及看见亲自建造的印度人自己的钢铁厂，他留下了遗憾。

为了使自己的理想传延后代，从1880年起，贾姆谢特吉在国内兴建了多所高等院校。

到现在，塔塔集团已经到了第四代掌舵人手中，发展成印度最大的集团，拥有100多家公司，涉及信息技术、钢铁、汽车、食品、家用电器、电子设备、机械、电力、纺织、化学、计算机、石油开采、原子能研究等众多领域，全球员工超过45万人，堪称印度的三星集团。目前塔塔集团有31家上市公司，其中最大的三家是塔塔钢铁、塔塔汽车以及塔塔咨询服务。

塔塔钢铁是印度最大的钢铁公司，年生产量是3000万吨，在全世界排行第六，在26个国家建有钢铁厂。

塔塔汽车成立于1945年，是印度最大的汽车公司。在2019年世界五百强排行榜中，塔塔汽车公司排行第265位，年营业额是435.99亿美元，净利润是-41.22亿美元，亏损的原因主要是价格和销量下降。2018年，捷豹路虎公司亏损36亿英镑，也就是说，塔塔汽车的亏损主要来源于这两个被收购的豪车品牌。

2018年，捷豹路虎全球零售量是592708辆，比2017年的销量下降4.6%。2018年全年，捷豹路虎在中国市场的销量下降了21.6％，在英国和欧洲地区销量分别下降了1.5%和7.8%，北美地区和其他海外市场销量分别增长了7.2%和7.3%。捷豹、路虎在中国的大幅下降，主要是因为这两个品牌被印度塔塔公司收购后，在消费者心目中品牌形象下降。在中国，买车比较讲究品牌，豪车品牌如宝马、奔驰、奥迪等比较受欢迎，路虎本来是欧美品牌，但现在变成印度的，很多消费者就感觉档次变低了。

这种情况和印度的经济比较落后息息相关，如塔塔汽车主要做的就是低端汽车，比中国的汽车质量要差很多。

2009年3月23日，塔塔推出了nano汽车，售价只要2500美元（17500人民币），号称是世界最便宜的汽车。NANO省钱到极点，车长只有3.1米，宽1.5米，车内没有空调系统、助力转向、收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器，没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎。车内只配备了一个油度表、车速表和加油灯，排量只有0.6升，使用双缸发动机，这个排量比一些大排量的摩托车还小，最高时速是105千米。为了省钱，甚至让汽车经销商自己组装。

这样的车，在中国叫做三轮车。因为太省钱了，这款车的质量频频出现问题，经常自燃，发生交通事故。在印度，连穷人都不喜欢这款廉价车，连空调都没有，乘坐体验太差了，要知道，印度夏天经常40度以上，比中国南方还要热。

因为质量太差，这款预计火爆的汽车销量非常惨淡，原本预计一年销售25万的，结果10年才总共销售22.9万辆。2018年六月份，塔塔仅生产了1辆Nano汽车，出口量为零。塔塔公司因此在2019年宣布停产这款汽车。

Nano之死给汽车制造商们一个教训：煞费苦心地压缩成本来创造最低价的噱头并不奏效，尽管消费者喜欢低价，但他们也不希望自己的钱换来的是一款有起火隐患的次等车。